Posts etiquetados ‘Albert Park’

La hora de Alonso

Publicado: 15/03/2013 en F1
Etiquetas:, , , , ,

Adelantamientos estratosféricos, velocidades que superan los 320 kilómetros/hora, maniobras imposibles y un espectáculo grandioso, sobrehumano, en el que el suspense, al más puro estilo Hitchcock, está asegurado hasta el último metro del trazado. Ya está aquí, por fin, el Mundial de Fórmula Uno 2013. Casi cinco meses después de la cruenta batalla de Interlagos, los monoplazas vuelven a rugir en Albert Park, circuito donde el coche de seguridad ha tenido que salir a pista en cuatro de las cinco últimas carreras. Tampoco lo descarten este año porque, según las previsiones meteorológicas, la lluvia será protagonista tanto en la sesión de clasificación como en la carrera.

alonso coche

Australia promete emociones fuertes. De hecho, la primera de las 16 curvas de este circuito suele provocar el caos, con una media de seis abandonos. Merecerá la pena madrugar. Vigile su adrenalina porque se disparará cuando, a las siete de la mañana, arranque la nueva temporada, la última en la que se mantendrá el mismo diseño con el que hemos visto y admirado a los monoplazas desde 2009. Antes de la revolución de 2014, la FIA ha querido adelantarse a los acontecimientos con el fin de tratar de igualar las fuerzas de las escuderías. Las clases magistrales de Red Bull y Adrian Newey durante tres años consecutivos han condicionado, por ejemplo, la elección de los nuevos neumáticos Pirelli. Con las gomas más blandas, los coches serán un segundo y medio más rápidos, pero habrá un mayor desgaste, por lo que veremos más paradas y los errores en el pit-stop se pagarán muy caro. Significativo también resulta el uso limitado del DRS, que sólo se podrá utilizar en carrera y no en clasificación, lo que aprovechaba tan bien la marca austríaca para conseguir la pole. Además, el DRS doble también está prohibido. Se permite un uso pasivo, sin que intervenga el piloto, pero los ingenieros aún no saben muy bien cómo sacarle partido a unos bólidos que ganan dos kilos de peso.

vettel

¿Será suficiente este cambio en la normativa para frenar a Red Bull? Es improbable que Ferrari o McLaren le den caza, al igual que Lotus o Mercedes, sorprendentes durante la pretemporada. Eso sí, hay margen suficiente para reaccionar. Necesitan evolucionar más rápido, no sólo introducir mejoras, y eso no es nada fácil, se necesita un tiempo prudencial. La F1 es cambiante y no conviene hacer predicciones porque lo que puede valer hoy en una carrera se queda obsoleto semanas después. El RB9 parte como claro favorito en la parrilla. La esperanza es que el F138 de Fernando Alonso le acabe ganando la partida. Al menos, Ferrari no parte en una situación tan desigual como la del año pasado. El monoplaza italiano es más rápido y constante, con una gran velocidad punta y buenas sensaciones sobre mojado, aunque habrá que estar atentos a los problemas de temperaturas y a la degradación de los neumáticos.

El talento, lo vimos en 2012, no basta para ganar un campeonato, pero sí es una cualidad vital e indispensable para estar entre los mejores. ¿Es suficiente? No, un piloto como Alonso, por sus extraordinarias cualidades, y Ferrari, la escudería más laureada del ‘Gran Circo’, no pueden ni deben conformarse. El objetivo debe ser reinar en el Olimpo. El asturiano, bicampeón del mundo, no consigue saborear el éxito desde 2006 y ya va siendo hora de dar un golpe sobre la mesa. Se necesita, por supuesto, la consiguiente reacción del equipo italiano. ¿Llegará? En los últimos libres de Australia, Alonso y Ferrari siguen muy lejos de Vettel y Red Bull, en concreto a ocho décimas. Sin embargo, cuando hay que estar realmente bien es el domingo, en las carreras, porque en ellas es donde todo adquiere valor, la magnitud necesaria. Tal vez, el número 3 que luce su coche sea un preludio de ese tercer Mundial. ¿Saben cuándo ganó en Albert Park? Sí, en 2006, el año de su segundo título. Apuesten al rojo. No hay marcha atrás. Es la hora de Alonso.

alonso australia